电子机械式转向体系 与传统液压转向体系比较，电子转向体系的根本优势就应该略微下降车辆油耗，可是关于保时捷来说，电子式转向体系能发挥的空间远超过省油，例如在低速行进时方向盘的主动校准功用可保证方向盘主动回到履行方位，在面临抓地力多变的路面时也可过滤剩余的资讯让驾驭轻松稳住车辆，而充足的回馈感则是咱们试驾Boxster后得到的感触。

  才智效能 不论是Boxster或是Boxster S的引擎都装上了电能收回体系、温度办理体系，这两套设备都能有用帮忙下降车辆的油耗，电能收回体系是在车辆巡航或煞车时截取更多的电能，温度办理体系则能帮忙引擎与变速箱更快到达作业时分的温度以下降油耗；别的，引擎主动?闭体系亦能协助提高油耗。

  巡航形式 搭载PDK变速箱的Boxster在车辆进入高速巡航之后，若是遇上引擎无需输出动力的长下坡时，变速箱会主动与引擎切离，此刻车辆会进入滑行状况，引擎转速会进入怠速，可是当驾驭人踩下煞车、油门或是手动换档时，变速箱又会当即接上，彻底无碍于安全。

  测验中的秘密武器 咱们在试驾搭载手排变速箱的Boxster S时发现了风趣的现象，在降档时引擎会主动补油以合作转速，咱们向变速箱开发总监Axel Weyland问询的成果，这是保时捷现已挨近完结的同步转速匹配设备，不过现在没有正式宣布，Weyland表明有了这套设备，能够免除驾驭者做跟趾与两层离合器的动作，不过在PDK大行其道的情况下，这套设备大约也只会静静出现在装备清单上吧？