国内首条磁浮旅游专线广东清远磁浮旅游专线日在唐山下线，这是中车唐山公司自主创新研制的第六代磁浮列车。企业由此成为全...

  国内首条磁浮旅游专线广东清远磁浮旅游专线日在唐山下线，这是中车唐山公司自主创新研制的第六代磁浮列车。企业由此成为全世界唯一同时拥有2000毫米和1860毫米两种轨距磁浮技术平台，为两座城市、两条线路批量提供商用磁浮列车的企业，对推进我国磁浮技术发展、打造交通强国具备极其重大意义。

  自2003年至今，中车唐山公司研发、制造了七代磁浮列车产品，清远磁浮列车是其中的第六代。清远磁浮列车采用常导电磁悬浮和短定子直线公里。列车采用集中式双点悬浮控制管理系统，空气动力学流线型设计，纯液压制动装置，依靠“抱”在轨排下方的常导电磁铁与轨排产生的电磁吸力，使列车浮起约8毫米至10毫米，由直线电机驱动前进，没有车轮与轨道的振动和摩擦。列车具有转弯半径小、爬坡能力强的技术优势，工程建设价格低、运营维修成本低的性价比优势，以及安全、低碳、低噪声等绿色环保优势，具备全产业链完全自主知识产权，技术指标处于磁浮交通前沿。在中车唐山公司磁浮试验线，黄白相间的清远磁浮列车安静平稳地沿着轨排“贴地飞行”，宛如一条可爱的海豚。列车总设计师刘曰锋介绍，研发团队在悬浮架结构、悬浮控制管理系统、牵引系统、车身材料、噪音控制等方面做全面创新和优化，应用轻量化铝合金车体、蓄电池冗余自牵引、自动重联、ATO无人驾驶等前沿技术，列车的工作速度、可靠性、舒适性、智能化等全面优化提升，牵引能力提升48%，悬浮能力提升8%，单车最大悬浮力35吨，三辆编组列车最大载客量可达500人。为凸显旅游专线的魅力，中车唐山公司在清远磁浮列车工业设计中融入了“科技+人文”元素。低阻力流线型车头酷似海豚，环保水性漆涂装清新自然，人体工程学座椅轻巧舒适，车顶环形LED灯带视觉体验丰富。定制化的内饰还融入了丹顶鹤、长颈鹿、非洲象、大熊猫等动物造型，地板上的动物脚印与奇幻森林公园主题相得益彰，使乘客仿佛置身童话世界。清远磁浮旅游专线公里，以服务长隆主题公园旅游景区为基本功能，实现广清城际银盏站与长隆主题公园的快速通达。一期工程线公里，设磁浮银盏站、磁浮莲湖站、磁浮长隆站3座车站。“磁浮+旅游”的新模式有望为探索我国原生态旅游地区发展磁浮列车提供样本，成为推动全域旅游、实现旅游跨越式发展的新途径。

  国内首条磁浮旅游专线广东清远磁浮旅游专线日在唐山下线，这是中车唐山公司自主创新研制的第六代磁浮列车。企业由此成为全世界唯一同时拥有2000毫米和1860毫米两种轨距磁浮技术平台，为两座城市、两条线路批量提供商用磁浮列车的企业，对推进我国磁浮技术发展、打造交通强国具备极其重大意义。自2003年至今，中车唐山公司研发、制造了七代磁浮列车产品，清远磁浮列车是其中的第六代。清远磁浮列车采用常导电磁悬浮和短定子直线公里。列车采用集中式双点悬浮控制管理系统，空气动力学流线型设计，纯液压制动装置，依靠“抱”在轨排下方的常导电磁铁与轨排产生的电磁吸力，使列车浮起约8毫米至10毫米，由直线电机驱动前进，没有车轮与轨道的振动和摩擦。列车具有转弯半径小、爬坡能力强的技术优势，工程建设价格低、运营维修成本低的性价比优势，以及安全、低碳、低噪声等绿色环保优势，具备全产业链完全自主知识产权，技术指标处于磁浮交通前沿。

  在中车唐山公司磁浮试验线，黄白相间的清远磁浮列车安静平稳地沿着轨排“贴地飞行”，宛如一条可爱的海豚。列车总设计师刘曰锋介绍，研发团队在悬浮架结构、悬浮控制管理系统、牵引系统、车身材料、噪音控制等方面做全面创新和优化，应用轻量化铝合金车体、蓄电池冗余自牵引、自动重联、ATO无人驾驶等前沿技术，列车的工作速度、可靠性、舒适性、智能化等全面优化提升，牵引能力提升48%，悬浮能力提升8%，单车最大悬浮力35吨，三辆编组列车最大载客量可达500人。

  为凸显旅游专线的魅力，中车唐山公司在清远磁浮列车工业设计中融入了“科技+人文”元素。低阻力流线型车头酷似海豚，环保水性漆涂装清新自然，人体工程学座椅轻巧舒适，车顶环形LED灯带视觉体验丰富。定制化的内饰还融入了丹顶鹤、长颈鹿、非洲象、大熊猫等动物造型，地板上的动物脚印与奇幻森林公园主题相得益彰，使乘客仿佛置身童话世界。清远磁浮旅游专线公里，以服务长隆主题公园旅游景区为基本功能，实现广清城际银盏站与长隆主题公园的快速通达。一期工程线公里，设磁浮银盏站、磁浮莲湖站、磁浮长隆站3座车站。“磁浮+旅游”的新模式有望为探索我国原生态旅游地区发展磁浮列车提供样本，成为推动全域旅游、实现旅游跨越式发展的新途径。