今日，“零跑开启2.0时代——金华AI工厂首台整车（T03舒享版）下线战略发布会”在零跑金华AI工厂举行。伴随着首台自产T03舒享版的下线，标志着零跑获得新能源汽车生产资质，成为真正具备智能汽车自研，智产，销售，服务一体化完整产业链的企业，正式步入2.0时代。

  金华开发区党工委副书记、管委会主任李强，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟，零跑科技创始人、董事长、首席执行官朱江明，零跑科技联合发起人、董事、总裁吴保军等领导一同出席并见证。

  张永伟秘书长表示：“汽车行业现在很缺少像零跑这样的企业，电动化和智能化都在提速的时候，给零跑这样有电动技术、智能技术，有创新基因的企业，提供了一个大展才华的机会。”

  吴保军总裁在仪式现场表示：“金华AI工厂首台整车下线，具有重大里程碑意义。正式迈入“自产时代”的零跑汽车，填补了生产制造上的最后一块拼图，形成智能智造自主全链条闭环。“

  零跑金华AI工厂位于浙江省金华市经济技术开发区，占地面积551亩，一期年产量5万台（后续可扩展到25万台），预留二期用地490亩。除传统的冲焊涂总四大传统车间，零跑金华AI工厂有专门的三电车间，保证核心零部件自研自造。

  零跑汽车金华AI工厂三电车间，规划有电池装配车间、电驱装配车间、电子装配车间，能够承担电池PACK、电机总成、控制器、摄像头、大灯等自研产品的生产，同时能应对能够达到后期三电产品外销的任务。

  这座按照工业4.0智能制造标准做规划、设计和建设的工厂，通过大规模机器人，机器视觉，智能化输送，工业互联网等新技术，进而实现自动化和数字化、信息化的深层次地融合，最终实现品质制造。

  在“以用户为中心”的理念指导下，零跑以高质量产品、创新销售模式以及入微服务，赢得广大新老用户的信任和认可。2021年上半年零跑订单突破2万台，截止到7月1日，零跑上半年共计获得订单21515台，位居造车新势力第四位；累计交付量为21744台，实现连续四个月上升。其中，零跑T03)单车型6月上险量位居新势力单车型第三名。

  作为零跑汽车的第二款车型，零跑T03凭借越级配置和超高的性价比，成为细分市场标杆。零跑T03舒享版已于近期上市，补贴后售价6.98万元起。在配置上，采用同级罕见的8英寸液晶仪表和10.1寸触控车机大屏带来罕见双屏联动智能交互体验；续航方面，零跑T03舒享版的NEDC纯电续航能力403km，采用磷酸铁锂电池，具有较强耐高温性和安全性。而充电方面，新车将电量从30%慢充至80%最快仅需3.5小时。

  在发布会现场，朱江明对外发布了零跑汽车2.0战略——即到2025年，实现年销量80万辆。

  为达成这一目标，朱江明提出了更为具体的战略规划，“我们将持续投入计算中心建设，在智能化领域达到领先水平，尤其在智能驾驶，智能座舱，车联网以及动力方面，持续打造核心优势。”朱江明透露，在产品端，零跑汽车在 2025 年底前推出 8 款车型，覆盖35万以内的价格的范围，2022年进军海外市场；在制造端，实现数字化、信息化、智能化的制造模式转变，最终通过打造智能制造平台向着工业4.0的目标前进；在技术布局上，智能化领域三年内超越特斯拉。

  为此，算法团队扩大至100+人，，2023年底投产激光雷达方案，2024年实现全场景无人驾驶技术；Leap AI智能座舱，可实现AI情感式交互、AI自我学习和主动式服务功能；Leap Power三电系统，具有全球首款可变架构“盘古”油冷电驱，NEDC效率大于88.5%，超薄0.2mm高性能硅钢，寿命最高支持100万公里，以及国内首款上限功率110kW直驱增程油冷发电机与超级性能大功率碳化硅控制器等核心技术，均在三年内实现量产。

  朱江明表示，作为“零跑2.0时代”下推出的首款产品，C11是零跑最新自研成果的集大成者。凌芯01智能驾驶芯片与高通骁龙智能座舱的赋能，充分使用户得到满足对于车辆智能驾驶与主被动智能安全的行车需求。今年第四季度，随着C11正式交付，零跑将为用户所带来更领先、更人性的智能驾乘感受，并进一步稳固其新势力头部地位。

  未来，零跑将继续以用户为中心，专注核心技术自研自造，以更优质的产品，创造更多、更大的价值，为智慧出行生态圈的构建持续赋能。

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