这张老相片不只见证了洪都机械厂诞生前的情形，一起也见证了我国航空工业开展之初的艰苦。老旧的相片上，出现着建厂时最原始的相貌：7座机棚，1座八角亭厂房，1幢仓库，1条1500米碎石跑道，1个飞机指挥塔台。

  1937年抗日战争全方面迸发，第二飞机制作厂（即中意厂）被逼迁往四川。抗战成功后，连续迁回南昌。1949年南昌解放前夕，将该厂重要器件、人员迁往台湾。留下的便是老相片中的情形，其时仅存的破损设备30余台，员工34人，到榜首批建厂初期员工也仅有261人。面临厂区内路途泥泞、水电不通、杂草丛生、一片荒芜、百废待举的情形，老一辈航空人建造自己航空工厂的决计一点点没有不坚定，建造新我国航空工业的脚步自觉加速。

  1951年4月10日，华东空军所属南京某厂和中南军区南昌航空站授命迁厂、建厂，随即南京某厂副厂长刘松到南昌勘测厂址。4月23日，新树立的航空工业管理局正式告诉南京某厂迁到南昌原第二飞机制作厂原址，洪都机械厂就此在这里诞生。

  1951年5月17日，建厂委员会正式树立，江西省政府主席邵式平亲身担任主任委员，原南京某厂厂长郦少安任副主任委员兼办公室主任，下设秘书、修建和司理三个小组。党和政府十分关心工厂的建造，派重工业部孙志端同志来厂担任对外联络，并增调了干部、工人援助建厂作业。江西省委对中心决定在南昌树立飞机制作厂十分重视，邵式平表明：全力支持建厂，要人给人，要物给物。

  他说：“南昌是八一起义的当地，装备攫取政权的榜首枪是在南昌打响的，新我国自己制作的榜首架飞机也要诞生在南昌。”

  1951年，南昌市也正处在经济康复和市政建造时期，在基建资料缺少的情况下，当地政府尽量满意工厂的建厂需求，调拨好的建筑资料满意工厂建造。在当地政府的全力支持下，到1952年末，铁路、跑道、机棚、宿舍等相关工程连续完结，一座初具规模的航空工厂诞生了。