充电线是充电桩高压正负继电器；K3、K4是充电桩的低压唤醒正负极继电器，可以输入低压电给VCU唤醒VCU；K5、K6是电池包高压正负极继电器。

  注释2：检测点1是充电桩检测快充插头与车辆连接状态的识别信号；检测点2是VCU检测快充插头与车辆连接状态的识别信号；

  工作过程：当检测点1和检测点2检测电压符合标准要求之后，就认为充电桩与车辆连接可靠了，这时K3、K4就会吸合，充电装输出12V的低压唤醒信号，给VCU，唤醒VCU。两者进行身份辨认，握手成功之后，VCU会报送充电电池的需求；充电桩会报送充电能力。两者进行匹配之后，动力电池的BMS会控制动力电池K5、K6继电器吸合一次，充电桩会控制K1、K2吸合一次，检测各自绝缘「漏电检验测试」，无漏电后K1K2K5K6继续吸合，郑重进入了充电阶段。

  VCU发出充电请求和充电报文状态，充电桩反馈充电机的状态和报文，当充电桩和车辆之间判定充电结束后，就会断开K1、K2和K5、K6，充电停止，K3、K4也随即断开，充电结束。

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  新能源汽车的路子在中国到底该怎么走？应该支持纯电动还是插电式混合动力？对这种的问题，业内一直存在争论。无论是政府、行业亦或是企业，都有各自的考量。有人说，纯电动是未来新能源汽车的发展趋势，应当明确路线；也有人说，插电式混合动力是目前最适合中国市场的技术路线，应当大力推广。究竟孰是孰非，最好的办法是交由市场来决定。 在国家和地方陆续出台的各项政策支持下，新能源汽车正呈现出良好的发展形态趋势。在市场选择中，插电式混合动力汽车以电、油混合的特性，受到了更多私人消费者的青睐和关注。根据机动车整车出厂合格证统计，2014年1－8月，新能源汽车累计生产31137辆，同比增长328%。其中，纯电动乘用车生产16276辆，同比增长近7倍，插电

  在日前(8月31日-9月2日)举行的2012中国汽车产业高质量发展(泰达)国际论坛开幕式上，全国政协副主席、科技部部长万钢作了重要讲话。他指出，未来几年是“全世界汽车产业转变发展方式与经济转型的重要战略机遇期”，同时也是中国新能源汽车产业的“培育攻坚期”。为了抓住历史机遇、应对挑战，我国企业工业界的人士需要在关键研发技术、鼓励创新、资源共享、推动商业模式探索和加强国际间合作等五个方面予以重视。 万钢在讲话中回顾了我国研究电动汽车初期的艰难探索，在汽车产业基础薄弱、整体创造新兴事物的能力不强，企业研发投入的情况下，我国基本建立了电动汽车三纵三横和三大基础平台构成的矩阵式的基础创新体系，乘用动力电池的研发与规模化生产能力居世界前列，初步形成了各具特色

  9月7日，德州市人民政府新闻办举行新闻发布会介绍“德州市服务新能源汽车下乡全力发展充电基础设施建设”相关情况。 国网德州供电公司总经理白万建表示，国网德州供电公司坚决贯彻山东省电力公司和市委、市政府服务新能源汽车下乡和乡村振兴决策部署，为汽车消费充“电”，为乡村振兴添“绿”，研究推出国网德州供电公司服务新能源汽车下乡“1516工程”，其中“1”即以编制全市充电设施布局总体设计为引领，“5”即重点实施“配套电网保障升级、充电设施建设升级、充电设施运维升级、服务举措优化升级、场景模式创新升级”5大行动，“16”即具体落地16项重要举措。现将“1516工程”详细的细节内容介绍如下： 一、“1个引领”，即以编制

  2023年6月，由我国牵头制定的国际标准ISO/TR 9968: 2023 Road vehicles — Functional Safety — The application to generic rechargeable energy storage systems for new energy vehicles《道路车辆 功能安全 新能源汽车可充电储能系统的应用》以技术报告形式正式对外发布。 近年来，随着汽车电动化、智能化、网联化技术的加速演进，汽车功能安全及标准日益受到市场与行业的重视。2021年8月，我国向国际标准化组织道路车辆委员会电子电气部件及通用系统分技术委员会（ISO/TC22/SC32）提出新

  这辆 新能源汽车 一年所跑的路程节省下的油钱是一辆新车的费用 20 世纪 90 年代以来,随着国际能源供应的日益紧张，环境保护呼声也越发受重视，发达国家率先投入对新能源汽车技术的研发，我国也公布了发展新能源汽车的计划,并将其作为七大新兴战略产业之一，新能源汽车品牌如雨后春笋，中国国内新能源汽车市场更是呈现出一派欣欣向荣的景象。目前，新能源汽车步入赛道也有些时日，新能源汽车的发展进程，雷锋网从始至终保持着持续性关注。前段时间，《拆车坊》如火如荼的向全网发起“长里程新能源汽车”的 拆解 征集活动，最终选中的主角是一辆行驶里程长达 15 万公里的 2020 款 520 车型的智享版 小鹏 G3 。12 月 16 日， 小鹏 G3 行驶

  8 月份的新能源汽车的格局做一些阐述和梳理，8 月份乘用车的总产量为 160 万，插电式混动 2.07 万台，占比 1.29%纯电动汽车 7.478 万台，占比 4.67%，混合动力 3.91 万台，占比 2.45%。在纯电动这样的领域，我想单独说一下：纯电动汽车目前呈现了两头挤出的特点，A00 级别重新占到了 34.7%的市场占有率，以特斯拉为代表的 B 级车占到了 30.43%，而去年的 A 级担当降到了 19%，特别是 A 级乘用车占比出现了大幅的下降。 01、产量排行（前五名车辆点评） 1）车辆排行 我们从产量排行概述开始说起，以 1000 台位门槛，我们正真看到以下的特点：NO1 宏光 Mini：单月 1.45 万台，价格真

  的格局阐述和梳理 /

  风本田新新一代CR-V上市，三款混合动力车型的定价21.98万~25.98万元，与汽油版高配车型的差距为6000~1万元，进一步改变了外界认为混动车型价高的固有印象。   不过，与美国、日本等国相比，我国混合动力汽车市场似乎长期处在“冰冻期”。 一项统计多个方面数据显示，截至2016年，我国普通混动车型累计销量为11.1万辆，而按照《节能与新能源汽车技术路线年混动汽车销量将占乘用车销量的8%”(预测称2020年我国乘用车销量将达3000万辆)推算，届时这一个数字应为 240万辆。 业界一致认为，混动技术被外资企业垄断，而我国在这样的领域尚属初级发展阶段，核心零部件成本居高不下，同时由于不享受新能源汽车补贴，混动技术逐渐被

  OBC是为汽车动力电池充电的电力电子装置，即车载充电机，英文名字On-board charger，简称OBC。 一、定义 电动汽车车载充电机是采用高频开关电源技术，基本功能是将交流220V转换为高压直流电给动力电池进行充电，保证车辆正常行驶。同时车载充电机提供对应的保护功能，包括过压、欠压、过流、欠流等多种保护的方法，当充电系统出现异常会及时切断供电。 二、内部构造 车载充电机内部可分为3部分：主回路、控制电路、线束及标准件 转化原理: 220Vac经过EMI滤波电路滤波，通过一次AC-DC转换器整流，将AC整流为DC，后经PFC功率因数校准电路进行升压，再送往开关与变压器变频升压，经过LLC过第二次整流滤波后输出高压

  车载充电机内部结构分析 /

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  有奖直播 同质化严重，缺乏创新，ST60毫米波非接触连接器，赋予你独特的产品设计，重拾市场话语权

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  随着科技的发展，智能家居产品也被大范围的应用，智能扫地机器人是一种无线感应的扫地机器装置，造型通常以圆盘型为主，是一种无线机器，其机身 ...

  00引言6自由度（six degrees of freedom，6DoF）视频具体表现为在观看视频过程中，用户站在原地时头部与视频内容之间的3个自由度的交互 ...

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  调幅 （AM） 是工程领域用于模拟或数字数据链路和编码、传感器信号链和其他设计的基本要求的重要技术。相比之下，AM广播正在迅速消失（请原谅双 ...

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